Железнодорожная станция и депо Ховрино в годы Великой Отечественной войны. Военно-эксплуатационное отделение №40. 02.02.2020

Приказом народного комиссара путей сообщения № С-568/Ц от 25 октября 1941 г. станция Ховрино и близлежащие станции 1-го отделения Октябрьской железной дороги были объединены в Военно-эксплуатационное отделение №40. Начальником этого ВЭО назначен т. Жаворонков И. Я. Работники станции Ховрино, как и другие сотрудники московских военно-эксплуатационных отделений железных дорог, были переведены на положение военнослужащих, состоящих в рядах Красной Армии, со всеми вытекающими последствиями: применением к ним дисциплинарного Устава РККА, статей уголовного кодекса РСФСР о воинских преступлениях. За самовольное оставление работниками станции Ховрино своих постов им бы грозил суд Военного трибунала. При этом для работников железнодорожных военно-эксплуатационных отделений распространялись все льготы по налогам и пенсиям, которыми пользовались военнослужащие и их семьи.

Военно-эксплуатационные отделения создавались для перенесения железнодорожных предприятий на военные рельсы и для обеспечения их слаженной работы в условиях осадного положения Москвы. Военно-эксплуатационному отделению №40 подчинялись все мощности, хозяйственные единицы железнодорожного узла Ховрино: дистанции пути, разгрузочные, отгрузочные и сортировочные механизмы, вагоноремонтные и локомотивные депо, связь.

Станция и депо «Ховрино» – ключевое предприятие Октябрьской железной дороги, обеспечивавшее в годы ВОВ военную логистику, бесперебойную работу снабжения войск. Станция Ховрино была открыта до революции, 15 июля 1910 года. В 1931 году было открыто паровозное депо, в 1935 году — вагонное депо. Участок Москва – Ховрино был электрифицирован к 1950 году. До вхождения в состав Москвы в 1960 г. и начала масштабной застройки, Ховрино было, в основном, поселком железнодорожников.